Ejercicio 1
Escucha e indica las frases correctas
Haz clic en 
y 
para ver por qué una frase es correcta o falsa.
Puedes ver la transcripción después de hacer el ejercicio 2.
Ejercicio 2
Escucha otra vez y haz las combinaciones correctas.
Para hacerlo arrastra las palabras de la derecha hacia la izquierda.
Después de hacer el ejercicio puedes ver la transcripción.
| Las autopistas de peaje no son más seguras. | El RACE | ||
| El límite de velocidad sigue estando en 120. | Las asociaciones de víctimas | ||
| Cambiar el límite a 140 adapta la ley a la realidad. | La DGT | ||
| En España la gente no está preparada para el cambio. | Francisco Vañó | ||
| Hay que revisar la velocidad, pero no solo en autopistas. | Un automovilista entrevistado |
Ejercicio 1Ejercicio 3
Ejercicio 3
¿Cómo se dice exactamente en el reportaje?
Haz clic en una palabra azul para sustituirla por la expresión del reportaje.
Aumentar la velocidad máxima a 140 por hora en autovías de nueva generación y autopistas de peaje.
Esta proposición no de ley presentada por un diputado del Partido Popular ha generado en la calle un debate con
partidarios
y
adversarios
.
¿Correr más o no? Es el debate que ha generado la propuesta del grupo popular en el Congreso
sobre aumentar la velocidad en autovías de nueva generación y autopistas de peaje.
A 140, yo creo que es
una tontería
. Yo creo que en España no estamos preparados, ni las infraestructuras, ni las personas en sí.
Un tramo largo sin curvas,
una carretera, una autovía, ¿eh? Me parece muy bien.
Para mí está bien 120.
A lo mejor en autovías sí se podría aumentar a 140.
La DGT mantiene que el límite es el que es, 120 kilómetros por hora, y que la iniciativa a día de hoy es solo una propuesta para estudiar.
Cuando es una buena recta, en buenas condiciones, con un
pavimento
suficientemente seguro, una señalización adecuada todo el mundo
va a un poco más de la velocidad de los 120. Entonces es simplemente hacer legal lo que es real.
La propuesta choca con la
opinión
de las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico.
Insisten en que el aumento de la velocidad
daña
la seguridad vial.
Las autopistas de peaje no son sinónimo de mayor seguridad que una autovía. Eso no es verdad.
Por lo tanto, pensamos que esto es una propuesta
absurda
.
Desde el RACE aseguran que el 76 % de los accidentes de tráfico ocurren en carreteras convencionales.
Por eso son
adeptos
de una revisión total de la velocidad en todos los tramos.
Según los conductores el aumento del límite de velocidad permitiría a autopistas como esta ser más competitivas,
lo que
aumentaría
el número de usuarios en estas vías.
Su
poca
utilización ha provocado que autopistas de peaje como la R3 y la R5 entre otras sean
deficitarias
por
la crisis.
Ejercicio 2
